{"id":12816,"date":"2021-06-30T10:12:00","date_gmt":"2021-06-30T08:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/?p=12816"},"modified":"2021-07-09T10:36:05","modified_gmt":"2021-07-09T08:36:05","slug":"dworzec-pkp-siedlce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/2021\/06\/30\/dworzec-pkp-siedlce\/","title":{"rendered":"Dworzec PKP Siedlce"},"content":{"rendered":"<p>Tytu\u0142: Dworzec PKP Siedlce<strong><br \/><\/strong><\/p>\n<p>Autor:<strong> PKP S.A.<br \/><\/strong><\/p>\n<p>Nazwa audycji: Modernizacja infrastruktury PKP S.A.<br \/>Data emisji: 30-06-2021<\/p>\n<p><strong>Kilka s\u0142\u00f3w o historii dworca <\/strong><\/p>\n<p>Pierwszy dworzec kolejowy w Siedlcach, wzniesiono wed\u0142ug projektu Alfonsa Ferdynanda Kropiwnickiego<strong>, wraz z budow\u0105 warszawsko-terespolskiej linii kolejowej, kt\u00f3ra powsta\u0142a w <\/strong>latach 1866\u20131867 z inicjatywy przedsi\u0119biorcy i bankiera Leopolda Kronenberga. By\u0142a to \u2013 po Kolei Warszawsko-Wiede\u0144skiej, Kolei Warszawsko-Petersburskiej i Warszawsko-Bydgoskiej \u2013 czwarta linia, kt\u00f3ra powsta\u0142a na terenie Kr\u00f3lestwa Polskiego, a uruchomiono j\u0105 27 wrze\u015bnia 1866 roku. Prowadzi\u0142a przez: Mi\u0144sk Mazowiecki, Mrozy, Kotu\u0144, Siedlce, \u0141uk\u00f3w, Mi\u0119dzyrzec Podlaski, Bia\u0142\u0105 Podlask\u0105 do Terespola. W 1871 roku zbudowano odcinek Terespol &#8211; Brze\u015b\u0107, dzi\u0119ki czemu kolej uzyska\u0142a po\u0142\u0105czenie z kolej\u0105 Moskiewsk\u0105. W 1873 roku w Brze\u015bciu kolej otrzyma\u0142a po\u0142\u0105czenie z Kijowem. W1877 roku ruszy\u0142a budowa kolei Siedlce- Soko\u0142\u00f3w, \u00a0w latach 1882-1884 Siedlce otrzyma\u0142y po\u0142\u0105czenie kolejowe z Ma\u0142kini\u0105, a w latach 1903-1906 z Hajn\u00f3wk\u0105. W wyniku rozwoju w\u0119z\u0142a kolejowego oraz miasta zaistnia\u0142a potrzeba przebudowy dworca. Nast\u0105pi\u0142o to w latach 1904-1907, dzi\u0119ki czemu dworzec zyska\u0142 bardziej okaza\u0142y i elegancki wygl\u0105d. Niestety nie dotrwa\u0142 on do wsp\u00f3\u0142czesnych czas\u00f3w, gdy\u017c doszcz\u0119tnie sp\u0142on\u0105\u0142 w wyniku dzia\u0142a\u0144 wojennych w 1944 roku. Obecny budynek dworca pochodzi z 1986 roku. W 1999 roku w zwi\u0105zku z wizyt\u0105 papie\u017ca Jana Paw\u0142a II zosta\u0142 on przebudowany, a maj\u0105ca si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 niebawem inwestycja b\u0119dzie mia\u0142a na celu dostosowanie go do wsp\u00f3\u0142czesnych standard\u00f3w obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych.<\/p>\n<p>Dworzec kolejowy w Siedlcach jest obiektem, kt\u00f3rego przebudowa zostanie zrealizowana w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jest on jednym z czterech obiekt\u00f3w obj\u0119tych programem inwestycyjnym PKP S.A. na linii kolejowej Warszawa Zachodnia Terespol.<\/p>\n<p><strong>Modernizacja<\/strong><\/p>\n<p>Dzi\u0119ki planowanej modernizacji wygl\u0105d dworca w Siedlcach znacznie si\u0119 zmieni. Elewacja budynku zostanie poddana kompleksowej renowacji \u2013 planuje si\u0119 rozbi\u00f3rk\u0119 wyst\u0119puj\u0105cych wt\u00f3rnych nawarstwie\u0144 oraz rekonstrukcj\u0119 \u00a0gzyms\u00f3w i balustrad). W ramach inwestycji zaprojektowano termomodernizacj\u0119 elewacji przy wykorzystaniu technologii \u015bciany tr\u00f3jwarstwowej. Pojawi si\u0119 zewn\u0119trzna ok\u0142adzina ceglana, a miejscowo elewacja zostanie wyko\u0144czona patynowan\u0105 blach\u0105 tytan-cynk.<\/p>\n<p>Pozytywn\u0105 przemian\u0119 przejdzie wn\u0119trze dworca. Dzi\u0119ki modyfikacji dotychczasowego uk\u0142adu funkcjonalnego, w budynku powstanie du\u017ca przestrze\u0144 zapewniaj\u0105ca wysok\u0105 jako\u015b\u0107 obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych. W zachodnim skrzydle budynku planuje si\u0119 wyburzenie \u015bcian i cz\u0119\u015bci strop\u00f3w, dzi\u0119ki czemu powstanie dwukondygnacyjne pomieszczenie pe\u0142ni\u0105ce funkcj\u0119 poczekalni z antresol\u0105 komunikacyjn\u0105 na pi\u0119trze. Na parterze zlokalizowane b\u0119d\u0105 og\u00f3lnodost\u0119pne toalety i pomieszczenia na kasy biletowe. Z holu g\u0142\u00f3wnego zaprojektowano wej\u015bcia do lokali komercyjnych. B\u0119d\u0105 si\u0119 one mie\u015bci\u0107 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na pi\u0119trze budynku.<\/p>\n<p>Metamorfoz\u0119 przejdzie teren przed dworcem. Pojawi\u0105 si\u0119 tam wiata rowerowa z\u00a010\u00a0stojakami na jedno\u015blady oraz kilka miejsc parkingowych i typu kiss&amp;ride. Pomy\u015blano r\u00f3wnie\u017c o monta\u017cu element\u00f3w ma\u0142ej architektury takich jak \u0142awki czy kosze.<\/p>\n<p>Rozpocz\u0119cie prac budowlanych zaplanowano na drug\u0105 po\u0142ow\u0119 bie\u017c\u0105cego roku, a zako\u0144czenie inwestycji na koniec 2022 roku. Przebudowa dworca jest dofinansowana ze \u015brodk\u00f3w unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko.<\/p>\n<p><strong>Dworzec przyjazny podr\u00f3\u017cnym<\/strong><\/p>\n<p>Dzi\u0119ki inwestycji budynek dworca w Siedlcach b\u0119dzie dostosowany do obs\u0142ugi wszystkich grup podr\u00f3\u017cnych, w tym os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami. Znikn\u0105 dotychczasowe bariery architektoniczne i pojawi\u0105 si\u0119 nowe udogodnienia, takie jak \u015bcie\u017cki prowadz\u0105ce i mapy dotykowe dla os\u00f3b niewidomych i\u00a0niedowidz\u0105cych. Zamontowana zostanie te\u017c winda. Przywr\u00f3cona b\u0119dzie oryginalna szeroko\u015b\u0107 korytarzy, a schody zostan\u0105 poszerzone, co u\u0142atwi przemieszczanie si\u0119 po obiekcie.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tytu\u0142: Dworzec PKP Siedlce Autor: PKP S.A. Nazwa audycji: Modernizacja infrastruktury PKP S.A.Data emisji: 30-06-2021 Kilka s\u0142\u00f3w o historii dworca Pierwszy dworzec kolejowy w Siedlcach, wzniesiono wed\u0142ug projektu Alfonsa Ferdynanda Kropiwnickiego, wraz z budow\u0105&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12818,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"audio","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3424],"tags":[2562],"class_list":["post-12816","post","type-post","status-publish","format-audio","has-post-thumbnail","hentry","category-modernizacja-infrastruktury-pkp-s-a","tag-pkp-sa","post_format-post-format-audio"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12816"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12825,"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12816\/revisions\/12825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiwum.radiopodlasie.pl\/NEW\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}